放飛希望實現(xiàn)夢想，謹以藍天與自由，挑戰(zhàn)與征服，夢想與現(xiàn)實記錄我與無人機的故事。
每個人都有對藍天的寄托和對自由的向往。我理解的自由是我所想的我所說的和我所做的一致時我便是自由的，那藍天又意味著什么？我喜歡海子的這句話“天空一無所有卻帶給我們安慰”說的很好。2012年對地球人來說是不平凡的一年猶其是瑪亞人，25歲的我開始陌名的傷感，當(dāng)然這不能全怪罪于瑪亞人，為了改變現(xiàn)狀我選擇了北漂，希望這個快節(jié)奏的城市能讓我沒有精力閑暇去杞人憂天，庸人自擾。事實確實如此我成了傳說中風(fēng)一樣的女子，每天不停的奔波，直到與無人機相遇，我想我是那一刻擁有了藍天，擁有了自由。
9月份的北京，秋高氣爽，18號那天海淀區(qū)青云工業(yè)園內(nèi)走進一個扎著馬尾穿著假mastermind JAPAN的女生，開始了她與無人機的故事。后來提起第一次見面有人問我說你那天穿的衣服上面都是骷髏你是不是受過刺激?。课抑幌胝f果然是土到極至才叫土豪，不知道他日這人看了我的文字會不會心碎一地，然后百度mastermind JAPAN是什么。哈哈。言歸正傳又一個美國的AF-25B無人直升機和西班牙的AX-100飛控在中國結(jié)婚了，英文超級差的我每天死記硬背各種字母組合在腦子里，然后上午學(xué)習(xí)理論知識，下午進行摸擬演練，操作地面站。日子一天天過去，從無人機和地面站的組成，系統(tǒng)功能，各項指標(biāo)，操控特點到飛行前的準(zhǔn)備檢查，飛行中的模式和降落后的維護保養(yǎng)三個月的學(xué)習(xí)結(jié)束了。不知道是因為天氣冷的原因，還是因為自身緊張的原因第一次試飛時我一直在發(fā)抖，亳無樂趣可言，從飛機上天到降落我只希望這過程不要太長早早結(jié)束，之后有一段時間我甚至害怕飛機上天。對于無人機從聞所未聞一無所知到不過如此微乎其微又到疑惑恐懼和專心致志這是每一個操控飛機者都有的挑戰(zhàn)過程，其中滋味辛酸苦累。人多觀看演示飛，五級大風(fēng)給力飛，柔柔細雨閃電飛，黑燈瞎火半夜飛，中斷信號冒險飛，電量轉(zhuǎn)換勇敢飛，航拍載重任務(wù)飛，天寒地凍熱血飛，滿山遍野四處飛，連續(xù)不斷玩命飛，經(jīng)歷了各種虐飛后，你聽到發(fā)動機響時不再是害怕而是熱血沸騰的刺激，抬頭望去人機一體的感覺那一刻你真的在云端。飛機自主飛行消失在你眼前后的等待讓你心跳，飛機完成巡航出現(xiàn)在你眼前時的畫面讓你欣喜，飛機安全降落在起落點時讓你欣慰。而這所有的探索與學(xué)習(xí)，經(jīng)歷和積累他們最終的目地只有兩個字征服。
我喜歡無人機喜歡飛行的感覺，但是我并不癡迷。我想當(dāng)一個好飛手，但又不得不承認有些事情如果我是男生我可以做得更好。雖然我是個追求完美的人但我從不苛求，我知道對于每個飛手來說飛行是一種信仰，他們是用生命在飛行，所以我告別了無人機，希望有更好的人，更合適的人去駕馭它實現(xiàn)對藍天與自由的夢想哪怕是癡迷般的喜愛。也許對于有些人來說無人機對于他們最終的目地僅僅是商業(yè)價值，但不管怎樣他們都是在努力為無人機事業(yè)奉獻的的人，付出的人。最近在電視節(jié)目爸爸去哪的鏡頭里看到了許多航拍畫面，還看到某快遞公司用無人機運送貨物的新聞，可見無人機的發(fā)展領(lǐng)域和服務(wù)范圍越來越寬廣無論是巡線、航測、救護、拍攝、軍用、農(nóng)用、民用、娛樂隨著無人機技術(shù)的逐步成熟它被更多的大眾人群所認知。 仰望天空，腳踏實地，無論無人機在何領(lǐng)域何種用途謹記＂安全第一＂最后祝愿無人機事業(yè)蒸蒸日上更好的服務(wù)大眾奉獻社會。
每個人都有對藍天的寄托和對自由的向往。我理解的自由是我所想的我所說的和我所做的一致時我便是自由的，那藍天又意味著什么？我喜歡海子的這句話“天空一無所有卻帶給我們安慰”說的很好。2012年對地球人來說是不平凡的一年猶其是瑪亞人，25歲的我開始陌名的傷感，當(dāng)然這不能全怪罪于瑪亞人，為了改變現(xiàn)狀我選擇了北漂，希望這個快節(jié)奏的城市能讓我沒有精力閑暇去杞人憂天，庸人自擾。事實確實如此我成了傳說中風(fēng)一樣的女子，每天不停的奔波，直到與無人機相遇，我想我是那一刻擁有了藍天，擁有了自由。
9月份的北京，秋高氣爽，18號那天海淀區(qū)青云工業(yè)園內(nèi)走進一個扎著馬尾穿著假mastermind JAPAN的女生，開始了她與無人機的故事。后來提起第一次見面有人問我說你那天穿的衣服上面都是骷髏你是不是受過刺激?。课抑幌胝f果然是土到極至才叫土豪，不知道他日這人看了我的文字會不會心碎一地，然后百度mastermind JAPAN是什么。哈哈。言歸正傳又一個美國的AF-25B無人直升機和西班牙的AX-100飛控在中國結(jié)婚了，英文超級差的我每天死記硬背各種字母組合在腦子里，然后上午學(xué)習(xí)理論知識，下午進行摸擬演練，操作地面站。日子一天天過去，從無人機和地面站的組成，系統(tǒng)功能，各項指標(biāo)，操控特點到飛行前的準(zhǔn)備檢查，飛行中的模式和降落后的維護保養(yǎng)三個月的學(xué)習(xí)結(jié)束了。不知道是因為天氣冷的原因，還是因為自身緊張的原因第一次試飛時我一直在發(fā)抖，亳無樂趣可言，從飛機上天到降落我只希望這過程不要太長早早結(jié)束，之后有一段時間我甚至害怕飛機上天。對于無人機從聞所未聞一無所知到不過如此微乎其微又到疑惑恐懼和專心致志這是每一個操控飛機者都有的挑戰(zhàn)過程，其中滋味辛酸苦累。人多觀看演示飛，五級大風(fēng)給力飛，柔柔細雨閃電飛，黑燈瞎火半夜飛，中斷信號冒險飛，電量轉(zhuǎn)換勇敢飛，航拍載重任務(wù)飛，天寒地凍熱血飛，滿山遍野四處飛，連續(xù)不斷玩命飛，經(jīng)歷了各種虐飛后，你聽到發(fā)動機響時不再是害怕而是熱血沸騰的刺激，抬頭望去人機一體的感覺那一刻你真的在云端。飛機自主飛行消失在你眼前后的等待讓你心跳，飛機完成巡航出現(xiàn)在你眼前時的畫面讓你欣喜，飛機安全降落在起落點時讓你欣慰。而這所有的探索與學(xué)習(xí)，經(jīng)歷和積累他們最終的目地只有兩個字征服。
我喜歡無人機喜歡飛行的感覺，但是我并不癡迷。我想當(dāng)一個好飛手，但又不得不承認有些事情如果我是男生我可以做得更好。雖然我是個追求完美的人但我從不苛求，我知道對于每個飛手來說飛行是一種信仰，他們是用生命在飛行，所以我告別了無人機，希望有更好的人，更合適的人去駕馭它實現(xiàn)對藍天與自由的夢想哪怕是癡迷般的喜愛。也許對于有些人來說無人機對于他們最終的目地僅僅是商業(yè)價值，但不管怎樣他們都是在努力為無人機事業(yè)奉獻的的人，付出的人。最近在電視節(jié)目爸爸去哪的鏡頭里看到了許多航拍畫面，還看到某快遞公司用無人機運送貨物的新聞，可見無人機的發(fā)展領(lǐng)域和服務(wù)范圍越來越寬廣無論是巡線、航測、救護、拍攝、軍用、農(nóng)用、民用、娛樂隨著無人機技術(shù)的逐步成熟它被更多的大眾人群所認知。 仰望天空，腳踏實地，無論無人機在何領(lǐng)域何種用途謹記＂安全第一＂最后祝愿無人機事業(yè)蒸蒸日上更好的服務(wù)大眾奉獻社會。
