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聯(lián)邦航空管理局（FAA）正在與行業(yè)和公共利益相關(guān)者合作，開(kāi)發(fā)一種用于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）的交通管理系統(tǒng)，也稱(chēng)為無(wú)人機(jī)。UAS流量管理生態(tài)系統(tǒng)（稱(chēng)為UTM）涉及開(kāi)發(fā)用于管理多個(gè)UAS操作的互連系統(tǒng)框架。在UTM的領(lǐng)導(dǎo)下，
標(biāo)簽: 2021-01-31
加拿大交通運(yùn)輸部正在尋求創(chuàng)新者的建議，以幫助確定加拿大遠(yuǎn)程駕駛飛機(jī)系統(tǒng)(RPAS)交通管理(RTM)系統(tǒng)或無(wú)人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)交通管理(UTM)所需服務(wù)的需求和部署。加拿大運(yùn)輸部發(fā)布的通知稱(chēng)，這些系統(tǒng)可以管理在加拿大領(lǐng)空
標(biāo)簽: 2020-05-30
據(jù)美國(guó)FAA網(wǎng)站2019年9月4日刊文，美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)、美國(guó)宇航局(NASA)及其合作伙伴已經(jīng)完成無(wú)人機(jī)交通管理系統(tǒng)驗(yàn)證，成功地展
標(biāo)簽: 2019-09-06
無(wú)人機(jī)作為一種航空器材，近幾年它的興起猶如雨后春筍。對(duì)于無(wú)人機(jī)的管理問(wèn)題，也一直是業(yè)界和社會(huì)所關(guān)注的熱點(diǎn)。在本次全球無(wú)人
標(biāo)簽: 2018-09-13
9月7日?qǐng)?bào)道，空中客車(chē)公司(空客)無(wú)人機(jī)交通管理(UTM)小組發(fā)布了自主式飛機(jī)安全路線圖“天空藍(lán)圖”。該路線圖經(jīng)過(guò)了數(shù)月的研究，
標(biāo)簽: 2018-09-12
SparkCognition公司和波音公司官員宣布，兩家公司將合作提供無(wú)人機(jī)交通管理系統(tǒng)（UTM）解決方案。波音公司和SparkCognition公司
標(biāo)簽: 2018-07-21
新西蘭的無(wú)人駕駛飛行員，現(xiàn)在可以通過(guò)無(wú)人駕駛交通管理(UTM)，在基督城，皇后鎮(zhèn)和瓦納卡的機(jī)場(chǎng)，使用智能手機(jī)向國(guó)家民用航空局
標(biāo)簽: 2017-12-30
【據(jù)unmannedsystemstechnology網(wǎng)站2017年8月16日?qǐng)?bào)道】AirMap公司和美國(guó)堪薩斯交通部(KDOT)聯(lián)合宣布，為應(yīng)對(duì)州內(nèi)無(wú)人機(jī)經(jīng)濟(jì)的快速上漲，確保州內(nèi)空域安全，計(jì)劃在堪薩斯境內(nèi)應(yīng)用無(wú)人機(jī)交通管理(UTM)技術(shù)。無(wú)人機(jī)交
標(biāo)簽: 2017-08-18
無(wú)人機(jī)在為大家展現(xiàn)高科技、帶來(lái)便利的同時(shí)，也對(duì)低空交通領(lǐng)域產(chǎn)生困擾與挑戰(zhàn)，因此如何解決無(wú)人機(jī)相撞問(wèn)題成為一個(gè)亟待解決的重要課題。
標(biāo)簽: 2016-04-13
昨日，深圳交警互聯(lián)網(wǎng)+深圳交警伴您平安回家活動(dòng)啟動(dòng)，探路組攜帶無(wú)人機(jī)，選取京港澳線、粵贛沿線、西部沿海高速線三條線路出發(fā)
標(biāo)簽: 2016-01-27
要想讓無(wú)人機(jī)送快遞變成一項(xiàng)大眾化的服務(wù)，光在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)可是不行的，如何為這類(lèi)新事物制定規(guī)則同樣很重要。于是在今年的CES上
標(biāo)簽: 2016-01-15
NASA最近在加州的南莫德斯托成功展示了無(wú)人機(jī)交通管理系統(tǒng)（UTM）。NASA的UTM旨在為低空飛行的無(wú)人機(jī)服務(wù)，這一管理系統(tǒng)和路面的
標(biāo)簽: 2015-12-07
隨著無(wú)人機(jī)數(shù)量的日益增多，天空正變得越來(lái)越擁擠，關(guān)于如何安全管理這些無(wú)人機(jī)，不僅政府關(guān)心、民眾關(guān)心，一些商業(yè)無(wú)人機(jī)企業(yè)更
標(biāo)簽: 2015-09-17
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